导热油可分为矿物型导热油和合成型导热油两大类。石油化工上用热一般都不超过矿物油的使用温度极限320℃，当工艺用热超过320℃时，要求导热油膜温达到420℃以上，因此只能使用合成油。矿物油型导热油，矿油型导热油多为重的石油馏份，具有安全性高，毒性小，原料广，成本低等特点，但使用温度也相对较低，高温热稳定性差，容易发生氧化裂解，一般需要添加抗1氧剂等添加剂制得导热油。

导热油在使用中会出现的情况

正戊烷不溶物：用离心一份正戊烷-油溶液能够分离出来的不溶解的物质。它包括油不溶解和因裂解、聚合而产生的树脂状物质，合肥导热油，一般用此方法来判断导热油结焦和老化的程度。

灰分：在规定条件下，油品被炭化后残留物经煅烧所得的无机物，导热油厂，以重量百分数表示。

灰分可能来自于以下几种途径：油品加工过程中产生的残渣；随同添加剂进入油品中的杂质；生产、储运过程中混入油品中的杂质。灰分增大，则会增加对系统设备腐蚀和积炭的倾向性。

闪点：在规定条件下，加热油品产生的蒸汽和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间闪火的1低温度。以℃表示。

闪点是主要的安全性指标，反映高挥发产物和可燃性气体形成的可能性。闪点下降是导热油出现过热发生裂解产生易挥发的轻组分，其下降幅度过大可能会成为事故的隐患。

高温导热油在使用过程中如何进行维护？

1、避免高温导热油的结焦： 导热油在运行温度超过使用温度时，在导油管壁会出现结焦现象，随着结焦层的增厚，导油管壁温偏高又促使粘附结焦，不断增厚的管壁温度进一步提高，随着管壁的不断增厚传热性能恶化，导热油生产厂家，随时可能发生爆1炸事故。因此，严格控制热载体出口处导热油的温度不得超过使用温度，导热油哪家好，热载体的膜温应小于允许油膜温度。

2、避免导热油的氧化 ：由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应，造成导热油的劣化变质，所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护，确保热载体系统的封闭，避免导热油与空气接触，延长导热油的使用寿命。

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